Programowanie czujników TPMS

Czujniki TPMS – jak działają i jak je zaprogramować?

Czujniki TPMS to niezwykle praktyczne urządzenia, które znacząco podnoszą poziom bezpieczeństwa podczas jazdy. Ich zadaniem jest ciągłe monitorowanie ciśnienia w oponach, co pomaga kierowcy utrzymać je na właściwym poziomie. Aby jednak system funkcjonował bez zarzutu, konieczne jest jego prawidłowe zaprogramowanie. W tym artykule przedstawiamy szczegółowy przewodnik po procesie kodowania sensorów TPMS oraz wskazujemy, gdzie można skorzystać z profesjonalnej usługi.

Czym są czujniki TPMS i jakie są ich rodzaje?

Nowoczesne samochody standardowo wyposażone są w system TPMS (ang. Tyre Pressure Monitoring System), który informuje kierowcę o stanie ciśnienia w kołach. Wyróżniamy dwa typy tego systemu:

System pośredni – wykorzystuje dane z układów ABS i ESP. Jest tańszy w utrzymaniu, jednak mniej precyzyjny.
1. System bezpośredni – korzysta z czujników zamontowanych w zaworach opon, zapewniając dokładne i bieżące informacje przesyłane do komputera pokładowego. Gdy ciśnienie spadnie poniżej normy, na desce rozdzielczej zapala się odpowiednia kontrolka.

Oba rozwiązania wymagają prawidłowego ustawienia. Poniżej opisujemy, jak przebiega proces programowania.

Jak przebiega programowanie czujników TPMS?

Programowanie jest kluczowe w przypadku systemów bezpośrednich, gdzie każde koło ma przypisany unikalny identyfikator (ID). Proces ten jest konieczny po wymianie opon lub rotacji kół, aby komputer pokładowy mógł poprawnie odczytywać dane z każdego sensora.

Programowaniem czujników zajmują się zazwyczaj wyspecjalizowane serwisy wulkanizacyjne, które dysponują odpowiednim sprzętem – tzw. aktywatorem TPMS. Samodzielna konfiguracja bez odpowiedniej wiedzy i doświadczenia może doprowadzić do błędów i nieprawidłowego działania systemu.

Rodzaje programowania:

• Czujniki dedykowane: Są fabrycznie dostosowane do konkretnej marki i modelu pojazdu, co znacznie ułatwia ich instalację.
• Czujniki uniwersalne: Można je zastosować w różnych samochodach, lecz wymagają indywidualnego przypisania do pojazdu za pomocą specjalnego urządzenia.

Oprócz programowania niezbędna jest również aktywacja, czyli przypisanie sensorów do odpowiednich kół. Istnieje kilka metod jej przeprowadzenia, a wybór zależy od modelu pojazdu i rodzaju czujników.

Metody programowania i aktywacji czujników TPMS

1. Auto relearn (automatyczne rozpoznanie):
   W niektórych samochodach, po wcześniejszym zaprogramowaniu czujników, system sam wykrywa je podczas jazdy. Wystarczy przejechać kilkanaście kilometrów z określoną prędkością, by auto odczytało dane z sensorów.
2. OBD relearn (programowanie przez złącze OBD):
   To najczęściej stosowana metoda. Polega na odczycie ID sensorów za pomocą testera TPMS, a następnie przesłaniu ich do komputera pokładowego przez złącze diagnostyczne OBD.
3. Klonowanie czujników:
   Pozwala skopiować ID ze starego sensora na nowy. Klonowanie może być:
   • Automatyczne – urządzenie samo przepisuje dane,
   • Manualne – ręczne wprowadzenie ID, przydatne, gdy oryginalny czujnik jest uszkodzony lub rozładowany.
   Ważne jest, by nowe czujniki montować w tych samych miejscach, co poprzednie – ułatwia to działanie systemu bez konieczności ponownej kalibracji.
4. Manual relearn (ręczne uczenie):
   Wymaga wprowadzenia pojazdu w tryb nauki. Można to zrobić poprzez sekwencję przycisków na desce rozdzielczej lub przy użyciu urządzenia diagnostycznego. Następnie skanuje się każdy czujnik za pomocą testera.

Aktywacja nowych czujników TPMS

Nowe sensory TPMS są zwykle w stanie uśpienia, by chronić wbudowaną baterię podczas magazynowania. Po zamontowaniu w kołach serwisanci aktywują je poprzez sygnał radiowy wysyłany z aktywatora TPMS. Po tym procesie czujnik działa przez 5 do 7 lat, czyli przez cały okres żywotności baterii.

Ile kosztuje programowanie czujników TPMS?

Cena za samo programowanie czujników TPMS waha się od 120 do 270 zł za komplet. Koszt może jednak wzrosnąć, jeśli decydujemy się na zakup i montaż nowych sensorów – wtedy całkowita kwota może wynieść nawet 1200-1700 zł lub więcej, w zależności od serwisu i rodzaju zastosowanych czujników.

Kalibracja systemu TPMS w systemach pośrednich

W systemach pośrednich kalibracja jest znacznie prostsza i można ją wykonać samodzielnie:

1. Wejdź do menu komputera pokładowego.
2. Przejdź do sekcji monitorowania ciśnienia w oponach.
3. Zapisz aktualne ciśnienie.

Po przejechaniu kilku kilometrów komputer zaktualizuje dane i system zacznie działać poprawnie. Proces ten należy powtarzać po każdym dopompowaniu kół do zalecanych wartości. Choć może to wydawać się czasochłonne, jest znacznie mniej kosztowne niż obsługa systemu bezpośredniego.

Podsumowanie

Programowanie i aktywacja czujników TPMS to kluczowe procesy zapewniające poprawne działanie systemu monitorowania ciśnienia w oponach. Warto powierzyć je specjalistom, by uniknąć błędów, które mogłyby wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy. Choć usługi te generują pewne koszty, regularna kontrola ciśnienia w oponach to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort podróżowania.